从2021年一箱难求到如今的空箱遍地，国内外多个港口运输已经逐渐下行，面临“空箱堆积”的压力。
南沙港、深圳盐田、深圳蛇口等华南地区港口都面临着空箱堆存的压力，其中盐田码头空箱堆放6-7层，即将破开港29年以来最大的空箱堆积量。
美国洛杉矶港、纽约港、休斯顿空箱均处于高位，其中纽约港、休斯敦港码头正在增加摆放空箱的区域。
另外，据中国海关总署数据：2022年11月份我国对美出口暴跌25.4%。这一剧烈跌幅的背后是来自美国的制造业订单下滑了40%！美国订单回流及他国订单转移，运力过剩正在持续加剧。
2022年，全国纺织服装出口额增长2.6%（以美元计），但这主要得益于上半年的高增速，而这部分订单大多是2022年春节之前接到的。随后，由于订单缺失，出口数据在下半年一路走低，尤其是四季度，三个月均录得双位数的下降。
2023年的国际市场需求继续走弱，对我国出口产生负面影响。根据国际货币基金组织（IMF）预测，2023年美国GDP（国内生产总值）增长率将只有1.4%（2022年2.0%），欧元区的GDP增长率更将仅有0.7%（2022年3.5%），而这两个地区正是我国纺织服装最大的出口市场。
国盛证券发布研究报告指出，现今欧美服饰行业库存处于高位，品牌商下单节奏偏向保守。据美国商务部普查局数据，美国服装批发商及零售库存于2021年三季度见底后续持续走高，2022年9月批发库存/零售商库存同比分别增加68.3% / 24.1%，明显超过疫情前同期水平。
运力下降、成本大跌，而国内也有部分企业已经开始了一轮近半年的假期，可见需求不振的、市场疲软的情况明显。叠加战争、资源紧缺以及全球贸易升级等问题，各国都在抢占疫后市场，提振本国经济。
未来纺织化纤市场仍有较大波动，部分业内人士称外需影响内供，国内的企业生存将面临疫后第一个严峻的生存考验。
来源 | 纺织面料平台
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